Introducción a los relés

Un relé es un dispositivo electromecánico que nos permite la conmutación de una línea eléctrica de media o alta potencia a través de un circuito electrónico de baja potencia. La principal ventaja y el motivo por el que se usa bastante en electrónica es que la línea eléctrica está completamente aislada de la parte electrónica que controla el relé. Es decir, podemos construir un circuito electrónico (un temporizador, una fotocélula, etc.) y, a través de un relé, controlar cualquier tipo de aparato conectado a la red eléctrica.

rele-esquema.png
Diseño de un relé típico con descripción de sus partes

Este artículo habla de los relés usados normalmente en electrónica, es decir, relés simples en los cuales la bobina de activación trabaja con una tensión continua mientras que a través de los contactos podemos hacer pasar lo que queramos (tensión continua o alternada).

Como está hecho un relé

Substancialmente, un relé esta compuesto por una bobina, una armadura metálica y un grupo de contactos que pueden ser conmutados a través de un campo magnético generado por la bobina.

En la imagen animada podemos observar como trabaja un relé. Cuando el pulsador hace contacto, pasa corriente eléctrica por la bobina y por lo tanto se crea un campo magnético. Este campo magnético atrae la armadura que, acercándose al núcleo de la bobina, mueve los contactos del relé efectuando la conmutación.

rele.GIF
Animación que muestra el funcionamiento del relé

Características de un relé

Las características principales que diferencian los relés para tensión continua son:

  • la cantidad y el tipo de contactos
  • la potencia de conmutación
  • la tensión de trabajo de la bobina
  • la corriente de la bobina (o resistencia)

Estos parámetros determinan generalmente el tamaño del relé. Mayor es la cantidad de contactos y la potencia que estos pueden conmutar, mayor será el tamaño de relé. Existe una amplia variedad de relés, algunos pequeños como circuitos integrados y otros grandes como ladrillos.

Foto-tipos-rele1.jpg
Algunos tipos de relé

Cuanto más grande y potente es el relé, más corriente será necesaria para activarlo y este es un factor muy importante cuando proyectamos el circuito electrónico que lo comanda.

Clasificación de los relés en base a los contactos

rele-spst-spdt.png
Clasificación de los relés en base al tipo de contactos

La cantidad y el tipo de contactos que un relé dispone se especifican con siglas en inglés que explico a continuación:

  • SPST: relé con un solo interruptor normal (Single Pole Single Throw)
  • SPDT: relé con un solo conmutador de dos vìas (Single Pole Double Throw)
  • DPST o 2PST: relé con dos interruptores normales (Double Pole Single Throw)
  • DPDT o 2PDT:relé con dos conmutadores de dos vias (Double Pole Double Throw)

Como se ve en el elenco, la letra inicial de la sigla puede ser reemplazada por un número que indica la cantidad de conmutadores. Por lo tanto 4PDT sería un relé con 4 conmutadores de dos vías cada uno.

En la figura podemos ver el diseño de un relé con dos conmutadores (DPDT) visto desde abajo. Este tipo de relé es el que yo más uso porque es bastante versátil.

rele-dpdt.png
Ejemplo de contactos de un relé DPDT

No obstante este relé tenga dos conmutadores, en la mayor parte de los casos, se necesita solo uno de ellos. El segundo conmutador podemos aprovecharlo conectándolo en paralelo con el primero como se ve en la figura. Haciendo así, obtenemos dos ventajas: la primera es que mejoramos la calidad de los contactos, especialmente con relés ya muy usados. La otra ventaja es que podemos controlar corrientes más elevadas respecto a un solo conmutador conectado. Por ejemplo, un relé con corriente máxima de 2 Amp. por contacto, conectando dos conmutadores en paralelo podemos llegar a 4 Amp.

rele-dpdt-como-spdt.png
Conexión de los dos conmutadores de un relé DPDT en paralelo

Conectando un relé

El modo más simple para controlar un relé es a través de un pulsador o un interruptor alimentado con baja tensión continua como se ve en la figura. En el ejemplo, el relé tiene una bobina para 12VDC que es el tipo más usado como interfaz para circuitos electrónicos de control. Como pueden ver, los cables que van al pulsador son de baja tensión y baja corriente, pudiendo por lo tanto, usarse pulsadores, interruptores y cables de conexión de baja tensión y sin peligro de electrocución.

rele-pulsador-apagado.png
Conexión de una lámpara a un relé

En la figura sucesiva podemos ver una animación del circuito anterior.  El pasaje de corriente por la bobina de 12V crea un campo magnético que mueve la armadura y conmuta los contactos principales. Como pueden notar, la lámpara y los contactos del relé se encuentran conectados a la tensión de la red eléctrica pero esta parte está aislada respecto a los 12V de la bobina y del pulsador.

rele-pulsador.gif
Animación del encendido de una lámpara a través de un pulsador

Como explicado en la parte relacionada con los contactos, en los conmutadores  tenemos un tercer contacto conocido como NC, es decir "normalmente cerrado" (NC: "normally closed" en inglés) que nos permite de trabajar al contrario, es decir, cuando el relé se activa la lámpara se apaga. En la figura animada podemos ver un relé que en condiciones de reposo (no activado) mantiene encendida una lámpara gracias al contacto NC. El mismo circuito con el relé activado apaga la lámpara mientras que la otra se enciende.

rele-pulsador-nc-no.gif
Animación que muestra el encendido alternado de dos lámparas gracias al contacto NC

No obstante los diseños realísticos sean más claros y fáciles de entender, en electrónica se trabaja con circuitos compuestos por símbolos gráficos. Lamentablemente no existe un estándar universal adoptado por todo el mundo, no obstante varios intentos de uniformar los símbolos por parte de organizaciones internacionales a lo largo del tiempo. Por suerte, las diferencias no son muy significativas y sin necesidad de mucho entrenamiento, se aprende a reconocer los componentes electrónicos sin problemas. En la figura les muestro el sistema de relé y pulsador con los símbolos que yo generalmente uso.

rele-pulsador-circuito.png
Símbolo de un relé

Cuanto interrumpimos la corriente que pasa por la bobina, el campo magnético presente en el relé induce en los terminales de la misma bobina, por un breve momento, una tensión muy elevada de polaridad opuesta. Este pico de tensión se conoce con el término "extra tensión de apertura" o "extra corriente de apertura". La explicación detallada del fenómeno va más allá de los objetivos de este artículo, la cosa importante es saber que existe y que a la larga, daña los contactos del pulsador.

rele-diodo.png
Conexión de un diodo en paralelo con la bobina para eliminar la "extra corriente de apertura"

Para evitar el envejecimiento prematuro de los contactos, la solución más simple es la de conectar en paralelo con la bobina un diodo rectificador inversamente polarizado en modo tal que durante el funcionamiento del relé, el diodo no trabaja mientras que, cuando desconectamos el interruptor o el pulsador, el diodo absorbe dicha energía residual de polaridad opuesta. El uso de un diodo con el circuito del pulsador mostrado es muy aconsejable mientras que es fundamental si controlamos nuestro relé con un transistor porque este sobreimpulso puede dañar el transistor como explicaré en mi artículo "Como controlar un relé con transistores". Generalmente yo uso diodos rectificadores comunes como por ejemplo el 1N4007.

rele-diodo-led.png
Conexión del diodo supresor y de un led indicador en paralelo con la bobina

Para terminar, podemos agregar un led que nos indique cuando el relé esta accionado como se ve en la figura. La resistencia en serie, en el caso de 12V puede ser de 1,8K.

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Introducción a los relés ultima modifica: 2013-07-17T06:47:18+02:00 da inventable

154 comentarios sobre “Introducción a los relés”

  1. Un buen articulo gabi, yo encontré uno que no había visto de 5VCD se activan con los 5, pero se enganchan los contactos, para que regresen a su estado se debe invertir la polaridad de la bobina, es un RTD3KA05, no encontré la hoja de datos…

    Gracias Luis!!
    Si, son relés con anclaje. En electrónica no son muy cómodos de usar. Necesitarías un puente de transistores como si controlaras un motor bidireccional.

    1. HOLA, no se si es posible por medio de una relay hacer lo que necesito, paso a explicar a ver si me pueden ayudar.
      la idea es que el relay en su forma neutral con entrada de 5v pase electricidad de 5v a una salida. y en caso de que la entrada baje a 4v o 3v cierre esa toma y salte a la toma de entrada alterna que tambien seria de 5v.
      mi idea es simplemente tener dos baterias conectadas a una salida y cuando una empieza a enviar menos voltaje que se ponga en uso la segunda bateria.
      no se si me he explicado bien.muchas gracias

      1. Hola Lucas: sí, lo que necesitas se puede hacer, pero necesitarás abrir un hilo en el foro para poder explicarlo más fácilmente con circuitos y demás.

        Pero antes te hago una pregunta: ¿hay alguna razón por la que no puedas poner ambas baterías en paralelo?
        Si lo haces como sugieres tendrás que poner dos cargadores, uno para cada una, ya que con el uso que indicas, los requerimientos de carga y/o mantenimiento serán muy diferentes para cada una de ellas.
        Poniéndolas en paralelo te ahorras ese problema y el del relé y la autonomía será la misma. Tiene la ventaja, además, de que si algún día necesitas más capacidad, sólo tienes que agregar otra batería y listo (bueno, y retocar las corrientes del cargador). Para esto, claro, las baterías deberán ser iguales, al menos en su capacidad (Ah).

        Saludos,
        Juan

      2. Hola, de nuevo yo:
        Releí lo que escribí y me di cuenta de que faltaron algunas consideraciones.
        – La batería que tengas como «en estado normal», envejecerá mucho más rápido que la batería alternativa.
        – Tendrás que implementar un circuito extra para determinar cuándo el relé debe volver al estado normal. Este circuito deberá tener en cuenta permanentemente el estado de cada una de las baterías.
        – Para todo lo que te planteé, asumí que las baterías eran las comunes de plomo-ácido del tipo que se usa en alarmas y luces de emergencia, pero no conozco ninguna de 5 V. Hay de 4 V (raras) y de 6 V. Las más comunes son de 12 V. Si no estás hablando de este tipo de baterías, no tengas en cuenta nada de lo que dije hasta poder examinar el tema más detalladamente.

        Saludos,
        Juan

      3. Si es posible todo es que uses la lógica de los contacto de tu rele para activar un segundo rele

    2. Hola Luís, yo también tengo unos relés con enclavamiento de bobina simple, se ha de invertir la polaridad, se hace con dos pulsadores dobles, pero necesito hacerlo con un solo pulsador ¿podrías ampliar tu comentario acerca del puente de transistores? Gracias, excelente articulo.

        1. De hecho se puede utilizar relé de amclaje sin tanto problema, sólo se requiere un circuito servo-motor como los utilizados en CD que controlan apertura y cierre de la charola, yo utilizo enis proyectos cuando requiero un relé de 4.5volts ó 5, el circuito BA6956AN que es un excelente drive.

          B

        2. EXCELENTE INFORMACIÓN MUCHÍSIMAS GRACIAS!!!, SIEMPRE LES AGRADECERÉ, POR SU VALIOSA COLABORACIÓN!!!!

  2. Excelente artículo, didáctico y conciso!! Sólo una breve acotación, en un momento dice «contacto conocido como NC, es decir “normalmente abierto” (NC: “normally closed” en inglés)» ¿en vez de “normalmente abierto” no debería decir “normalmente cerrado”?
    Nuevamente, te felicito y agradezco por tan buenos artículos.
    Saludos!!

    Muchas gracias por la indicación Berkoff. Ya lo corregí 🙂

  3. Al fin hice un circuito pequeño sobre una protobard y entendí como funciona un relé trasteando, muchas gracias por la simpleza de las explicaciones a la par que sabias. 😛 😛

  4. muy bueno el articulo lo estoy poniendo en practica ya me compre los y estoy experimentando muchas gracias
    😀

  5. En realidad no comprendo este tipo de enlaces anidados ¿¿¿???

    Hola Héctor, este tipo de comentario aparece cuando algún sitio web referencia un artículo de acá. Probablemente lo genera la plataforma wordpress. Por ejemplo aparece siempre que Lucas me linka un post. A mi me sirve para saber quien lo hace, después, generalmente lo elimino porque a los lectores no pienso que les interese mucho. Un abrazo.

  6. muy buen articulo amigo, el de activar con transistores estaría bien

    Si Morfi, lo tengo ya casi hecho. Espero de publicarlo lo antes posible. 🙂

  7. ¡Hola! Soy nuevo en Inventable. Como soy aficionado y apasionado por la electrónica, me
    entretengo con los proyectos, qué encuentro geniales, ojalá que salgan nuevos proyectos.
    Felicíto a INVENTABLE. por darme la oportunidad de participar y compartir proyectos. Gracias.

    Bienvenido Leonardo 🙂

  8. Hola muy buena explicación con animaciones fáciles, espero y puedas subir ayuda para ver como funcionan los timer en motores saludos

  9. Solo tengo una palabra EXCELENTE
    muchas gracias por tomarse el tiempo para hacer una explicación tan genial como esta.
    Saludos

    Gracias por tus palabras Emmanuel 🙂

  10. gracias por el tema pero puedes dar un tema de diodos y puentes rectificadores.

    Me gustaría mucho poder escribir y publicar muchas otras guías pero es muy difícil para mi encontrar el tiempo para hacerlo. De cualquier manera no pierdo la esperanza. 🙂

  11. SALUDOS COLEGAS, DESEO ME AYUDEN, TENGO UN AMPLIFICADOR CHINO CHIMCOP, AL AUMENTAR EL VOLUMEN,SE DESACTIVA LOS 12 VOLTIOS Y POR ENDE EL RELÉ. MUCHAS GRACIAS POR ADELANTAD POR SU GRAN AYUDA.

    Williams, este pedido debes hacerlo en el foro.

  12. Hola!Gracias por compartir tus conocimiento y tus excelentes artículos, muy claros,precisos y concretos,todo lo que un aficionado como yo necesita para aprender.Gracias simplemente genial,mucha salud y suerte!

    Gracias por tus palabras Ale!! Me alegra mucho saber que el tiempo dedicado a Inventable es útil para la gente en todo el mundo. 🙂

  13. unos reles vienen solo con las letras en las patas y otros con numeros, pudes decirme si hay algun manual para identifica los simbolos

  14. Hola.Muy bueno el post.Consulta.En el diagrama donde se conecta el diodo en paralelo al rele para evita la extra tensión de apertura ¿no se coloca una resistencia para proteger el diodo 1N4007?.Vi que en muchos lugares hablan de colocar una resistencia para proteger el diodo pero no estoy seguro de como seria eso o si realmente es asi. Muchas gracias por compartir esto con todos!.Saludos

    Hola Nico, yo nunca he usado resistencias, ni siquiera cuando trabajo con frecuencias elevadas de conmutación (por ejemplo en los motores paso a paso) y nunca quemé un diodo. Quizás sirva cuando se trabaja con relés muy grandes. De cualquier manera, no sabría que criterio se podría usa para decidir el valor resistivo porqué está el riesgo de reducir la eficacia del diodo y al final dañar el transistor. Te agradezco por tu comentario, veo si logro profundizar el tema.

  15. Estimados:
    que tipo de relé aconsejan para trabajar en form,a continua con 220v , es para una luz de emergencia que estoy armando-muchas gracias

  16. Muy buen articulo, la electrónica es genial cuando entiendes sus principios 😎

  17. Estimado Gabi.
    Presente

    Tengo un VW Parati que se le rompió la llave de encendido y quiero por medio de un relé y un interruptor, armar un circuito de encendido con botón.

    He ya armado algo pero el relé se caliente mucho por la corriente que circula por él… 60Amp es la batería.
    La pregunta en sí es: ¿cómo hago un ciurcuito para alimentar al relé con una corriente de por ejemplo 20Amp? ¿Cómo genero el circuito para eliminar tal sobrecorriente?

    Gracias,
    Diego Carretto

    Hola Diego, no conozco los circuitos eléctricos de los automóviles pero no creo que la corriente principal del motor de arranque pase por la llave, debe haber un relé de potencia (o contactor) que es activado por la llave. Deberías simplemente conectar el botón en modo que active este relé.

  18. ¿Existe un relé que al activarse la bobina pasa de un estado a otro digamos de normal abierto a normal cerrado y queda ahí aunque no haya más tensión a la bobina? ¿Después al ir de nuevo tensión cambia de normal cerrado a abierto y así sucesivamente?

      1. Hola Jesús Sanchez disculpa la molestia.. me ayudarías con un dilema que tengo..
        Tengo una bobina 12voltios, quisiera saber que tengo que hacer para que Cuando la conecte a voltaje cierre y abra el circuito continuamente como *parpadeo rapido* que pegue y despegue continuamente?
        agradecería tu ayuda.

  19. HOLA ESTOY BUSCANDO EN INTERNET HACE RATO, ESTOY APRENDIENDO UN POCO DE ELECTRONICA Y QUISIERA SABER ALGO..
    COMO HACER QUE MI BOBINA DE 12 VOLTIOS PEGUE Y DESPEGUE EL RELAY CONTINUAMENTE CUANDO LE CONECTO 12 VOLTIOS.. (LO CONSEGUÍ EN UN «TEMPORIZADOR DE PRECALENTAMIENTO PARA DIESEL)
    SEA LO QUE SEA QUE NECESITE PARA HACERLO, CUENTO CON ELLO, MATERIALES Y HERRAMIENTAS, PERO NO SE QUE HACER..
    MUCHAS GRACIAS
    AGRADECERÍA SU AYUDA..

    1. hola Claudio puedes usar un destellador electronico de 12v para automovil y hace esa funcion

  20. Una pregunta con respecto a las hojas de datos de algunos reles , ¿que diferencia hay entre Single-side stable y Single-winding latching?, en esencia parece lo mimso y no parece necesario usar un enclavamiento para tener una posicion estable, estoy usando reles biestables pero si alguien lo sabe podria aclararmelo.

    1. Hola,te contesto de metido…
      Hace mucho me surgió una duda y cuando consulté la respuesta fue mas o menos la que sigue:
      «Single-side stable» es aquel que tiene una sola posición estable, es decir tiene uno de los contactos normal cerrado y el otro normal abierto, sin energía, el común siempre esta conectado al normal cerrado ( de allí el nombre), para que el normal abierto quede conectado al común debes energizar la bobina del relé, cuando quietas la energía el relé vuelve a su única posición estable que es el común conectado al normal cerrado.
      Por el contrario, el «Single-winding latching» también conocido como «relé bi-estable», es un relé de un solo bobinado que tiene ambos lados como estables, solo debes hacer circular la corriente en un sentido en la bobina del relé con un pulso, para que uno de los lados sea el lado estable, y se mantiene así aunque la corriente desaparezca. Si haces circular corriente en sentido contrario, el otro lado sería ahora el estable, es decir es un relé con memoria. Un pulso de corriente en un sentido o en el otro determina a cual de los contactos queda unido el común.
      Hay también relé bi-estable de dos bobinados… pero esa es otra historia.
      Aclaro que puedo estar equivocado en mis apreciaciones porque estoy acudiendo solo a mi memoria en este caso.

      Saludos
      HJ

      1. Por lo que dices la diferencia de un rele de una bobina o 2 bobinas con enclavamiento, aparte de las bobinas en si, es que uno cuenta con 2 pines en los que hay que invertir la polaridad y el otro cuenta con 4 pines, 2gdn y 2 de señal independientes…
        En cuanto al de 1 posicion estable es el rele baratito de toda la vida que necesita corriente continuamente.
        Estaria bien tener una comparativa con diferentes tipos de relé por aplicaciones y sacar unos cuantos modelos fiables y baratos bien explicados.

  21. Hola tengo una duda acerca de la conexión de un rele y quisiera saber si me podrían ayudar.. el tema es que voy a trabajar con un rele de 220v para dicha tensión con el cual quiero conectar en cada borne una resistencia de esas que se utilizan para calentar agua mi problema es que necesito que cuando una se llegue a quemar automáticamente el rele cambie y siga funcionando la segunda resistencia por favor agradecería su ayuda

  22. Gracias , es una contenido muy aclarador y me ha prestado una ayuda relevante frente a las dudas que tenia.

  23. Muy buen instructivo!
    Favor de informar reemplazo de 1 relé IDEC RY2S (bobina 220vac) por 1 de marca OMRON.
    Muchas gracias.

  24. Hola me encanta la electrónica. Soy Marcelo estoy intentando y no puedo conectar dos rele de doble salida que serian 87 y 87a dónde uno anula el otro para juego de preguntas con dos pulsadores y dos lámparas pero siempre me prenden las dos o no prende ninguna .

    1. Hola Marcelo, te contesto de metido, pero creo que la forma mas fácil es hacerlos con un relé del tipo bi-estable doble inversor… se que son de muy difícil localización y caros, pero sería bastante fácil la implementación de lo que sugieres.
      En cuanto al uso de dos relé, habría que pensarlo un poco, en cuanto tenga un tiempo disponible veo si le encuentro una solución o alguna alternativa.

      Saludos
      HJ

    1. Hola Emanuel, no directamente, pero si utilizas Google Chrome puedes «imprimirlo» como pdf.

      Saludos
      HJ

  25. tENGO UNA LAMPARA DE ALUMBRADO EXTERIOR. CUANDO SUSTITUYO UNA BOMBILLA SE QUEMA DE UNA VEZ. CONSULTANDO ME DICEN QUE ES LA BOBINA.
    QUE PUEDO HACER???

  26. Hola tengo un controlador de temperatura instalado en una maquina equipado con un sensor SPST. El problema es que se estropea con frecuencia. Tienen una idea de cuantas maniobras puede soportar un relé de este tipo teniendo en cuenta que actúa unas 2000 veces en dos horas, es decir cada 3-4 segundos.

    1. Hola José María, eso va ha depender de la marca y el modelo, varía mucho de uno a otro.
      Ademas va ha depender de cuanta corriente soporte y de cuanta le hagas circular, etc.
      Deberías tratar de conseguir uno de buena calidad y que soporte mas corriente del que tiene puesto actualmente.

      Saludos
      HJ

      1. Creo que no claro del todo el concepto…
        Mientras mas corriente le hagas circular, menos vida va ha tener, también va ha depender del tipo de carga, si es resistiva dura mas ciclos de trabajo que si es inductiva o capacitiva.
        Por ejemplo, en la hoja de dato del «sdr-05vdc-sl-c» da una tabla que dice que si le haces circular 100mA va ha durar 200.000 ciclos y si circulan 7A solo durarán 40.000, eso con una carga NO resistiva.
        Con carga resistiva puedes llegar a 80.000 ciclos con 12A y hasta 700.000 ciclos a 100mA.

        Saludos
        HJ

      2. El controlador me regula una resistencia de 600 watios, y la capacidad del controlador es para máximo 3A. Se alimenta con 24 volts. He desistido de que el que me lo vende entienda que lo quiero para que me dure años, no semanas. Me dice que este controlador tiene una salida con un relé SPST duran lo que duran y ya está pero no puedo creer que un controlador de temperatura que se montan en máquinas industriales que funcionan a veces hasta 24 horas al día tengan una vida tan corta. No soy especialista y he encontrado este foro y agradezco cualquier ayuda al respecto.

  27. Hola nuevamente josé María, podrías desarmar el controlador y poner todos los datos del relé, lo que leas sobre la carcasa de relé.

    Saludos
    HJ

  28. buenas noches, tengo una duda si utilizo un rele de 80A en un circuito que originalmente de fabrica es de 40A tendre algo incoveniente con eso?

    1. Hola Jesús: a veces, cuanto mayor es la capacidad del relé, también es mayor el consumo de su bobina. Si con eso no tienes problemas, lo podrías usar sin inconveniente.
      Sería bueno saber qué uso deseas darle.

      Saludos,
      Juan

  29. Hola,
    Gracias por tu artículo, me sirvió mucho aprender lo que significan las siglas C, NC y NO para cablear mi relé.
    Una duda que se me antoja para mi circuito, es como absorver la tension o corriente extra de apertura para un relé «controlado» con corriente alterna, ya que con el diodo no iría.
    Mi montaje es para activar un zumbador de 220 AC con la salida de un interfono (unos 6 V AC)… Y no quiero dañar el interfono con el uso de su timbre 😉
    Muchas gracias!

  30. Hola Jaume, sólo soy un colaborador.

    A mí, personalmente, no me queda claro de dónde salen los 6 VAC que deseas utilizar para comandar al relé. Si están en paralelo con el zumbador propio del interfono, no tienes porqué preocuparte por la sobretensión. Ya sólo en el zumbador hay chispas para regalar.
    Si el caso es otro, trata de aclararnos un poco más acerca del circuito.

    Saludos,
    Juan

  31. Buenas noches
    Quisiera saber como calcular la potencia que puede soportar un rele; por ejemplo tengo un controlador de temperatura que posee un rele de 14vdc 20A – 125vac 20A y no se si soportara un calentador de 220V y 300W

    1. Hola Jesus, sólo soy un colaborador.
      300 W en 220 V es menos de 1.5 A. Lo más probable es que tu relé lo pueda manejar perfectamente, pero habría que tener algunos datos más para poder asegurarlo. ¿Conoces el modelo del relé?

      Saludos,
      Juan

      1. Te amo! muchas gracias estaba buscando una respuesta a esa misma pregunta! eres lo maximo, un favor si podrias dejar la formula para saber el amperaje consumido en 220v? o al menos el libro o el tema de donde podria sacar esa informacion seria lo maximo! gracias!

    2. Hola Jesús
      Cordial saludo.
      Ponga a funcionar el relé del controlador de temperatura a la bobina de otro relé y la salida de éste que se pone de mas potencia o amperios va al calentador. Ouede ser uno de 50 amp automotriz y le dura muchas mas veces el contacto.

      1. Hola Jesús
        Cordial saludo
        La bobina del relé automotriz le sirve, siempre y cuando tenga una corriente a la mano de 12v DC como la de un transformador. Hay otros relés de 110 – 220 AC en la bobina.

  32. Hola buenas tardes, me gustaría saber de un rele que tenga para medir dos circuitos de llegada hacia una sola carga y que lo pueda programar como una transferencia automática. gracias

  33. buenisimo tu introducción a los relés de bajo voltaje. me intereso mucho ya que un compañero del trabajo necesitaba un diseño de cerradura electrónica con llave magnética amparada por un respaldo de baterías de 12 volt, por si se va la energía eléctrica y me oriento muchísimo!!! Ya se la diseñe y la corrí por pbc wizard y quedo super. Lo único que me tardé fue en poner los dos relés en contraoposición ya que la cerradura se quedaba desactivada cuando se caía la tensión y el otro relé ponía a trabajar las baterías de respaldo para que la reja quede cerrada y siga la seguridad de la misma!!!!
    Gracias de antemano Carlos Flores desde Venezuela.

    1. De nada Carlos (me permití de corregir algo de tu mensaje porque no entendía bien).
      Gracias por demostrarme tu entusiasmo 🙂

      Gabriel

  34. Hola. Mi nombre es Gabriel. Muy interesante el articulo. Estaba necesitando hacer algo y voy a necesitar un relay pero no entiendo bien cual debo comprar. Resulta q en un proyecto voy a enviar pulsos desde un lector de billetes. (el modelo del billetero es bv20) y quiero q por cada pulso se presione un boton en un joestick usb. La idea de esto es hacer un sistema arcade q tome el credito directamente del billetero en lugar de in fichero que suele ser lo mas común. Entonces estoy seguro que entre el pulso que envia el billetero y la coneccion al boton del joestick debe haber un relay… La pregunta sería. Cual es el que debo poner? Muchas gracias desde ya!!

  35. Hola amigo, a pregunta medio tonta,
    por que el led no puede ir en el emisor?
    lo probe pero no me enciende el rele, mi teoria es que el led limitaria la corriente del colector? puede ser? a 20 ma entonces necesitaria una corriente por el colector de 40ma, entonces 20ma para el rele y 20 ma para el led?

    que piensas?

    1. Hola Cristian, creo que tu pregunta debería estar en el otro artículo
      De cualquier manera, el led (con la resistencia) debe estar conectado en paralelo con el relé. Si pones el led en el emisor, este estará en serie con el relé limitando la corriente del relé. Además, la conexión en emisor hace funcionar el transistor en modo distinto, ya lo explicaré en algún artículo más adelante.

  36. hola me llamo antonio tengo un motor de 24v cc con 2 baterias de 12v para istalar en una bicicleta con un rele de 12v para que funcione le instalo un pulsador pero me quema los contactos del pul sador que solucion me da

    1. Hola Antonio, no entiendo bien como es el circuito. ¿Puedes explicarlo en modo más dettalado?

      Gabriel

    2. Hola Antonio, tampoco me queda claro tu problema…
      Voy a ensayar un par de posibilidades (y delirar un poco quizás…).

      Si se te están «quemando» los contactos del relé puede deberse principalmente a dos motivos.
      Primero, que al ser el motor una carga altamente inductiva no hayas colocado ningún circuito «apaga chispas» entre los contactos del relé,.
      Segundo, que los contactos del relé no sean los adecuados para la corriente que consume tu motor y por eso se estén dañando, sumado a lo indicado anteriormente. Si tu motor tiene una corriente nominal de 5A por ejemplo, la corriente de arranque puede ser superior al doble de dicho valor por lo que deberías elegir un relé que soporte el doble de corriente que la corriente de arranque de tu motor.

      Por otro lado hablas de un pulsador… ¿este pulsador utilizas para energizar el bobinado del relé que hace andar al motor?
      Si ese es el caso puede que estés utilizando un un pulsador que no soporte esa corriente, es decir que no soporte la corriente que necesita el relé para activarse… en ese caso debes cambiarlo por uno que si lo soporte.
      ¿el relé lo estas alimentado con los mismos 12 o 24V de tu o tus baterías?
      De ser así puede que el relé este consumiendo mas de la cuenta por no ser específico para la tensión con la que lo estás haciendo trabajar.
      Otro motivo, y ya mas teórico, puede ser que los picos de corriente producidos en los contactos del relé al no tener un «circuito apaga chispas» se induzca una tensión en el bobinado del relé, y esta tensión inducida sea la que genere la corriente que te está «quemando» los contactos del pulsador….
      en este caso deberías poner un limitador de tensión entre los contactos del pulsador, un diodo en la bobina del relé y un circuito apaga chispas entre los contactos del relé, además de asegurarte que el relé sea el adecuado para lo que lo estas utilizando.

      Bueno, ya deliré demasiado… jeje

      Saludos
      HJ

      1. Mirá todo lo que uno escribe porque no hacen sus consultas correctamente……..

  37. Hola. Cómo puedo evitar la corriente de apertura en un relé de 12v corriente alterna. He colocado un condensador poliester de 600V 10 nf (0.01 μf) en paralelo con la alimentación. El efecto que quiero evitar es que al desconectar no me active un circuito electrónico que toma corriente del mismo transformador. Debo colocar un condensador de más capacidad o cambiar la alimentación del relé a corriente contínua y colocar un diodo en paralelo.
    Muchas gracias

    1. Hola, pienso que podrías usar un varistor de óxido de Zinc (ZnO) o más simple, dos diodos zener de 15V (o más de los 12V) en serie pero con polaridad opuesta. Esta serie debería estar conectada entre los bornes de la bobina.

  38. Hola ,un cordial saludo y mil felicitaciones!! Mis conocimientos de electronica son minimos pero acá entendi todo, gracias por informar con tanta presición y claridad, un abrazo desde chile!

  39. Genial lo tuyo viejo, te felicito.
    Justo hoy estaba buscando información al respecto..Un abrazo desde Chajarí E.R

  40. Tendran algun documento q muestre como verificar la condicion del rele cuando estos fallan por resistencia d contacto, no conmutan, o se quedan cerrados mas q nada en reles de 5v utilizados en electronica digital q manejan pequeñas corrientes hablo de relevadores q se encuentran en tarjetas cuya aplicacion los hacen conmutar miles d veses al dia.

  41. buenas tardes me gustaria saber como podria realizar la conexion de una alarma para detectar cuando llegue la luz mediante la implementacion de dos reles(N/O Y N/C) y un temporizador agradeceria ayuda con eso

  42. Hola Juan, te sugiero que te registres y hagas esta consulta en el foro, ya que el tema da para largo y desvirtuaria el sentido de los comentarios de este artículo.

    Saludos
    HJ

  43. Molto grande Gabriel, gracias por compartir tu sabiduria con los demas, un abrazo desde España

  44. Hola, tengo una duda, podría usar un diodo 1N5408 en lugar del que tu comentas? cumpliría con la misma función? soy nuevo en esto y no quiero que el equipo donde lo conecte sufra algún daño.

  45. Estimados tengo una duda que quisiera que me ayuden a aclarar…… tengo un cirduito que oscila alrededor de 160Hz y quisiera saber si a esa frecuencia los contactos del rele funcionaran corractamente…. ya que tengo entendido que hay un limite de tiempo porque si la frecuencia es muy alta el rele va a mantener un solo contacto….

    Gracias de antemano por su ayuda…. de ser posible respondanme a mi correo vicho_mds@hotmail.com
    saludos

    saluds

    1. Hola Victor, solamente soy un colaborador de Inventable.
      Habria que saber exactamente de que tipo de relé o microrelé estamos hablando, para consultar la hoja de datos, pero estimo , que mecánicamente no lo soportaría.
      Por ejemplo, el relé tipo SDR-12VDC-SL-C si bien tiene un tiempo de respuesta de 5 mSeg (que serían unos 200 Hz) en las especificaciones aclaran que solo soporta 30 operaciones ON/OFF por minuto, y mecánicamente unas 300 operaciones ON/OFF por minuto, como valores máximos.
      Pero si lo haces operar a esa frecuencia seguramente se rompería en muy breve tiempo.
      Ahora, si la frecuencia es lo suficientemente alta, digamos unas 10 veces el valor indicado en la hoja de datos del mismo, entonces los contactos permanecerán cerrados, aunque puede que escuches algún zumbido.

      Como siempre digo, puedo estar equivocado, y en ese caso, por supuesto, acepto correcciones al respecto.

      Saludos
      HJ

  46. Estimados, muy bueno el artículo. Me sirvió para entender un problema que tengo con la placa de una heladera en donde encontré en paralelo a los dos relés un diodo en cada uno que estan quemados. Mi consulta es: cómo es posible que se quemen? O que se dañen dichos diodos? La heladera empezó a emitir una alarma, la cual tampoco puedo desconectar si pulso el botón para que se desconecte (la alarma). Gracias y aguardo respuesta.

  47. Hola Aldana, sólo soy un colaborador.

    Es muy raro que esos diodos se quemen, salvo que sean muy chicos (del tipo 1N4148, los de vidrio). Éstos a mí sí se me han quemado en ese uso.
    No se puede especular mucho sin ver el circuito. Lo que podría suponer es que si tienen esos diodos es que están manejados por algo electrónico (un transistor, lo más normal).
    Pero para que se queme uno de esos diodos tiene que haber pasado algo muy serio, en especial si se quemó más de uno, y en ese caso, me temo mucho que se hayan dañado otras cosas, dado que los diodos son de los componentes más robustos que hay.
    Yo le aconsejo a todos los que preguntan por reparaciones de este tipo que se dirijan a http://www.yoreparo.com y les indiquen el modelo de la heladera y la falla. Te podrías llevar una sorpresa, porque tienen miles de circuitos y muchísimos colaboradores especializados en diversas áreas. Aquí los temas son más teóricos y de enseñanza.

    Por mi parte no puedo ayudarte más sin ver el circuito. Lo siento.

    Saludos,
    Juan

  48. Hola! Tengo un relay de bomba de combustible de mi moto que está dañado. El código del fabricante es CF318. En internet lo he googleado y si bien la forma y las conexiones son iguales y el código antedicho es el mismo, hay otros números impresos en el relay que son distintos. El mío tiene los números 8.8 y 242… Qué significan esos números ? Un relay que no tenga los mismos números impresos podría igualmente ser compatible? Gracias

  49. Hola Feliciano, sólo soy un colaborador.
    Busqué el relé en internet y veo que se usa en las Honda. Si te fijas bien en las fotos que aparecen, no hay dos con los mismos números (además del código, por supuesto).
    Me atrevería a decirte que sí te sirve. Los números «extra» que aparecen en casi todos los componentes de cualquier tipo son utilizados por la fábrica de los mismos para su seguimiento y no tienen nada que ver con las características del componente en sí.

    Saludos,
    Juan

    PD: Yo tenía una Yamaha 🙂

  50. buen dia tengo un problema con una tarjeta de semáforo que activa una salida de 110vac para los focos de siga y pare , bueno aquí el assunto es que nosotros necesitábamos intervenir la señal en verde para que una barrera vehicular levante sin necesidad de revisar el vahiculo , para esto metimos un relevador de 110vac en parealelo con la salida en verde para que cuando se active también active el rele y este a suvez mande una señal que transporte o comunte los 12 vdc que requiere la barrera como pulso para que levante, pero hemos tenido problemas de que se levanta en ocasiones la barrera sola sin que nadie la active y cereemos que es por la bobina de rele que pusimos en paralelo quiero disipar esa duda eliminando esa carga que pudiera quedarse en la bobina pero no encuentro como, seria tan amable de indicarme si eso pudiera ser el problema y si existiera una solucion

  51. Hola buen día! solo tengo una pregunta simple.
    Tengo una base para rele con un rele con bobina de 220v. quiero saber si puedo hacer viajar diferentes voltajes en los diferentes contactos del rele por ejemplo una vez que activa la bobina al darle 220, que en el primer circuito contacte 12v. En el segundo circuito contacte 220v y en el tercero 5v.
    Entiendo que es posible pero queria asegurarme ante de quemar algo. Muchas gracias!

    1. Hola Nicolás, sí, es posible, es la maravilla de los relés.
      Hay una cuestión, pero que quizá no te afecte en absoluto: como no nos diste muchos datos, asumo que los 5 V alimentarán a una lógica de algún tipo. Puedes llegar a tener algún problema cuando al conectar los 220, interfiera con los 5 V. Pero no se va a quemar nada.

      Saludos,
      Juan

  52. buenos dias al foro, requiero de un tecnico que me ayude a ayudar a una persona que es de diferentes capacidades, tiene un elevador. con un piston movido por una bomba de aceite. tiene relevadores y un contaactor. el elevador tiene planta baja, primer piso y azotea. le falta colocar un sw. y que la botonera haga la funcion de que cuando baje de la azotea pare en automatico en el primer piso. tiene algun tecnico que se comunique conmigo para colocar estos dispositivos, el sr. tiene los elementos. botones, sw de palanca. y relevadores. unicamente falta la persona que sepa conectarlos. mi telefono es 7442235283. gracias.

    1. Hola Miguel, en realidad no sé cual es la política «oficial» de Inventable sobre este tipo de comentarios…
      Pero. si alguien desea colaborar, haría falta porlomenos indicar de que país se trata, ciudad, etc…

      Saludos
      HJ

  53. Hola, desearía saber, pues no he encontrado en internet, un relay de arranque, con un temporizador de no más de 3 segundos para desconectar el bobinado de arranque de un motor monofásico, de 1 H.P. de potencia o similar. Agradecería alguna información, Muchas gracias. JulioN.

  54. Excelentes informaciones de carácter técnico. Tu forma de explicar es muy buena. Sigo con mucha atención los circuitos y temas .

  55. Excelente articulo!!!
    Tengo una pregunta, si el relé es de AC… por ejemplo los relé con la bobina alimentada a 220VAC es necesario protegerlo con diodos?
    Saludos!

    1. Hola Adrian
      Siempre es conveniente proteger el bobinado de un relé, contactor, etc
      En el caso de uno que trabaje en corriente continua (Directa) se protege con un simple diodo tal como explica en este artículo Gabriel (Inventable)
      Cuando se trata de bobinados conectados a corriente alterna, no se puede utilizar un solo diodo como se menciona para corriente continua, pero si se puede utilizar otro tipo de dispositivos como un varistor, un transil, un TVS, etc, o arreglos de varios elementos.
      También es conveniente proteger los contactos con circuitos «apaga chispas»…
      En el caso de los bobinados diseñados para trabajar con tensiones de 220V, 110,V, etc suelen incorporar protecciones internas y ser lo suficientemente robustos para no necesitar agregar elementos de protección adicional.

      Por lo menos esa es mi humilde opinión, basada en mi limitada experiencia.

      Saludos
      HJ

      1. Algo que no aclaré, es que el TVS debe ser del tipo bidireccional…

        Y que todos los elementos a utilizar deben ser acordes a la tensión de trabajo del bobinado del relé…

  56. Hola buenas tardes, quisiera trasladar una pregunta para que me puedan ayudar, gracias de antemano,
    Me gustaría poder controlar un mando a distancia de dos pulsadores independientes para abrir dos puertas sutuafaz situadas juntas, una de entrada y otra de salida, conectando a l 12v el mando una puerta con las luces de «warning» y otra con las «ráfagas de largas»
    La pregunta es, si puedo conectar mediante un relé los dos pulsadores para poder abrir una puerta o otra indistintamente a elegir con cada pulsador el de «warning» i «ráfagas»
    Muchas gracias pero no entiendo mucho y por más que miro no logro entender cómo hacerlo funcionar con un solo mando, con dos mandos no hay problema pero quisiera saber si se puede con uno solo,
    Muchas gracias por vuestra atención,

  57. Hola Gabriel. Primero felicitaciones por la página web ¡Está buenísima!. Ahora tengo una consulta:
    ¿cómo es el circuito de un relé de estado sólido?
    Tengo una moto que, para las luces de giro, tiene uno de estos (creo) porque sólo tiene dos pines, uno viene del positivo de la batería y el otro de la llave del manillar que conmuta luces izquierda y derecha para el parpadeo cuando uno quiere doblar.
    La cuestión es que quiero agregar un buzzer para darme cuenta de que he dejado las luces de giro puestas y no me animo a conectar diodos desde cada par de luces al zumbador directamente; sin saber cómo es el circuito. En el diagrama eléctrico lo llama, en portugues, «relé da sinaleira».
    Gracias.

  58. Hola me podrías ayudar en una duda estoy realizando un circuito para un proyecto y me hacen mención de diodos zener cual seria mas conveniente poner y porque ?

    1. Hola Levid, Te contesto de metido ya que solo soy un colaborador de Inventable.
      en cuanto a tu consulta, tendrías que dar mas detalles para poder aconsejarte.
      El zener es un diodo que tiene la particularidad de mantener una tensión constante entre sus terminales, dentro de ciertos límites.
      Para ello se requiere algún tipo de elemento limitador de corriente (resistencia) y conocer los datos del propio zener y del circuito asociado para realizar los cálculos pertinentes.

      Saludos
      HJ

  59. Excelente articulo, muy bien presentado. Soy profesor de tecnología y puedo asegurar lo didactico de la exposición. Te felicito !!!

  60. Muchas gracias por el articulo, la verdad es que te tomas el tiempo para explicar el paso a paso de las cosas. Al respecto comprendí mucho mejor sobre la protección del relé, mil gracias.

  61. Hola me podrías es plicar como se conecta un relevador lo quiero para un inversor con batería como respaldo o como para cuándo se va la luz entre automaticamente el inversor con baterías y las baterías se cargan con paneles solares saludos espero tu comentario gracias

  62. Eduardo, tu pregunta no se entiende. Trata de poner comas y puntos donde corresponden, por favor.
    Lo que mencionas, ¿ya lo tienes? Me refiero al inversor, baterías, paneles, cargador, etc., ¿O hay que hacer todo desde cero?
    Acláranos un poco más.

    Saludos,
    Juan

  63. Hola quiero sustituir un interruptor de amoladora angular por un rele, su bobina es para 48v y como haria para conectarle a 220v , una resistencia seria dsuficiente? la corriente alterna no es problema ya que mientras mantenga pulsado el inrruptor de activacion el rele estara activado o me equivoco, saludos gracias

  64. Hola
    Felicitaciones por el detalle de funcionamiento de los relés

    Tengo un problema
    Estoy actuando reles de 24v de corriente alterna , para el control de cabezales de suelo radiante
    El tema es el siguiente
    Al activar el suelo radiante a través de los reles de 24vcA. Estos se calientan mucho debido a que perfectamente pueden estar activados 3 -4 -o 5 horas . Los he probado solo activándolos con un transformador de 24vCA de 2 Amp. Y me doy cuenta que es la bobina que genera este calor
    Los reles son 24VCA. De un contacto marca Finder
    Me puede sugerir alguna idea para que la bobina no genere mucho calor o algún otro tipo de relé 24vcA. Que no genere la bobina mucho calor , sabiendo que tiene que trabajar continuamente 3 o 4 horas continuas
    Gracias por tu ayuda

  65. Hola
    No se nada de electrónica, pero tengo el siguiente problema y quería saber si se puede solucionar.
    Tengo un modem LUMA conectado un trafo 220/5V.
    Hay cortes de corrriente muy seguidos y en cada oportunidad se resetea a fábrica perdiendo toda la configuración.
    Como se puede hacer para que cuando corte la cte. se active una batería de 5V?
    Gracias

  66. Hola, alguien me puede decir cómo identificó en dealextreme un rele con enclavsmiento de 3 VDC, vamos que como identificó en la nomenclatura que es un rele de enclavamiento ..

    Gracias de antemano

    1. Hola, eso no se puede saber. Es algo que depende de cada fabricante. Cada uno elige sus códigos.

      Saludos,
      Juan

  67. Me he inscrito recientemente en esta página, además de que soy un novato en electrónica aunque siempre he desarmado muchos aparatitos algunos los eché a perder , pero bueno; me gusta este blog y veo cosas interesantes que satisfacen mis dudas. Gracias y saludos desde Veracruz México.

  68. Hola , una consulta,
    Una consulta, tengo un relay para un motor de aceleración, pasa que el conmutador se está quemando constantemente , a que se podría deber?
    Gracias de antemano,

  69. hola amigo, excelente información, una pregunta que ampere se puede manejar por el rele, te pregunto en el caso de que uno quiera colocar en vez de un bombillo un motor de bomba de agua cuyo consumo es de 22 Amp.

  70. Hola… Buen día.!

    Quisiera saber cuál es el tiempo que soporta una bobina de un relé activada; hay alguna tipo de regla, Condición o parámetro a seguir para evitar que se queme una bobina por estar demasiado tiempo conectada ?

    Por favor.!

    1. Hola Diego: no, no hay limitación. De hecho, en muchos casos se diseña el circuito para que estén siempre activados, para así poder usarlos como indicadores de que el circuito está alimentado.
      Simplemente trata de comprar unos de buena calidad, de marca reconocida, nada más.

      Saludos,
      Juan

    1. Qué consulta extraña. A la bobina se le aplica la tensión correspondiente y chau. Por mi parte no sé qué más decir.

  71. hola amigos, tengo dudas de identificar la linea de bajo consumo y la de alto consumo.se les agradecería mucho me pudieran ayudar.por favor

    1. Hola Mauricio: no se entiende bien tu consulta, pero «normalmente» la bobina es la línea de bajo consumo y los contactos la de alto. Puse «normalmente» entre comillas porque a veces la función que se busca en un relé no es la de controlar altos consumos sino la de aislación entre circuitos. Si te quedan dudas especifícanos bien tu duda y haremos lo posible por aclararla.

      Saludos,
      Juan

  72. Hola quisiera saber cómo se conecta un relay SH-212DM3 de 6 pines
    5A 240VAC. 5A 24VDC es de 12VDC y quiero saber cómo probarlo para saber si está bueno.

    1. Hola Humberto: las dos patitas más alejadas son la bobina. Aplicándoles 12 V el relé actúa. Hay otros cuatro pines: dos a un lado y los otros dos sobre el lado opuesto. Cada par (los de un lado y los del otro) es un interruptor que se cierra cuando aplicas los 12 V. Eso es todo.

      Saludos,
      Juan

    1. Hola Josue: calcular no se puede, al menos con los datos que normalmente te dan los fabricantes (número de vueltas de la bobina, por ejemplo), así que vas a tener que medirla de alguna forma. Si no tienes un medidor de inductancia vas a tener que hacerlo indirectamente. No es una cosa demasiado fácil para un principiante. Quizás podamos ayudarte si nos dices para qué lo necesitas.

      Saludos,
      Juan

  73. ¡Hola!.
    Felicidades por el artículo.

    No encontré la forma de abrir un hilo con mi pregunta, por lo que la pongo aquí.

    Tenemos un furgón camperizado, con un escalón eléctrico que se activa con un pulsador doble, para que salga de debajo del furgón o para que se esconda.

    Algo ha pasado que, desde hace un tiempo, se quema el fusible de 25A que lleva. Después de abrirlo y cerrarlo una o dos veces, al cabo de unas horas nos encontramos el fusible quemado.

    Mi pregunta es si puedo poner en su lugar un «Fusible De Reinicio Del Disyuntor, Disyuntor De Seguridad Para Automóvil De 12V», con el amperaje que necesito. Ese es el nombre que aparece en la web de venta. En la foto veo un dispositivo con una palanquita roja, para rearmarlo.

    Me imagino que sería mejor encontrar dónde está el fallo, pero el circuito que tiene éste furgón me parece laberíntico y preferiría que salte el disyuntor cuando se produzca un calentamiento del fusible y volverlo a armar.

    El escalón no se usa mucho, solo lo abrimos cuando llegamos a un sitio y lo cerramos cuando nos vamos.

    Para más información, me dijeron que no es un escalón originalmente eléctrico, sino que le adaptaron el motor de un elevalunas.

    Un abrazo grande y gracias por adelantado.

    1. Hola Francisco, no conozco el tema y no sabría bien aconsejarte. Evidentemente el motor está esforzando, para que salte un fusible de 25A a 12V la potencia en el motor está superando los 300W. Sería interesante saber si salta cuando activas el motor o en que momento. Yo probaría a ver si se puede lubrificar el mecanismo para que el motor trabaje más liviano. Tiene en cuenta que en el arranque el pico de corriente del motor es mayor, si compras el «Disyuntor De Seguridad» (que no conozco y no se si es realmente eficaz) te conviene que sea con una corriente mayor como por ejemplo 40A, la batería no debería enojarse.

      1. Después de utilizar el escalón, estando supuestamente en reposo y apagado, nos encontramos el fusible quemado, es como si continuara pasando corriente por él sin estar presionado el pulsador que abre o cierra el escalón.
        Intuyo que se debe haber estropeado el final de carrera o algo así, pero lo curioso del caso es que no se oye que el motor siga funcionando después de haber abierto o cerrado el escalón.
        Creo que si le pongo el disyuntor de 40A, se podría estropear otra pieza del circuito, por eso pensé, como el escalón funciona un par de veces sin quemar el fusible y no es algo que estemos abriendo y cerrando continuamente, que lo mejor era que saltara el disyuntor ese día y volverlo a armar.
        Cuesta 5€ en lugar de los 0´10€ del fusible, pero como aguante 50 días, ya estará amortizado y el fabricante indica que soporta unos 100.000 usos.

        Muchas gracias por la ayuda.

  74. Muchas gracias por crear este blog, me esta siendo de gran ayuda. De hecho me ha ayudado mucho para aprender a realizar unas modificaciones en mi moto clasica.
    Sin embargo sigo atascado en una duda acerca de los reles. Tengo un rele inversor SPDT de 12v 20A que conmuta las luces cortas/largas a traves de un pulsador. Pulso y cambia de cortas a largas y viceversa.
    Bien, pues esta estropeado y no encuentro recambio. Es un rele 30 S 56 56a 56b modelo «SAR9200».
    Mi duda y pregunta es: ¿los reles SPDT conmutan simplemente con un pulsador y dejan la conmutacion seleccionada sin estar la bobina excitada?
    Es decir, busco un rele que con cada golpe de pulsador cambie de luces cortas a largas y viceversa.
    Tras hablar con suministradores de automocion (no saben ayudarme) y mirar en algun catalogo como el del fabricante Nagares, la duda persiste.
    Muchas gracias por tu tiempo y enhorabuena por este blog divulgativo.

    1. Hola Jon: por los números de los terminales parece ser un relé típico de automóvil. El que sea SPDT o no, no tiene nada que ver con el tipo de activación. Hablando sólo por mí, dudo que tenga enclavamiento (al menos yo no conozco ninguno). ¿Estás seguro de que el activador es un pulsador? Te pregunto esto porque hay algunos switches que tienen el «feeling» de un pulsador pero son interruptores. Por mi parte no sé qué más decir. En todo caso, podrías reemplazarlo por un relé automotor común con una pequeña electrónica asociada. Dale una leída atenta a Biestable con transistores y relé de salida, que hace exactamente lo que necesitas.

      Saludos,
      Juan

  75. Muchas gracias por tu pronta respuesta.
    Efectivamente, es un rele de automovil. En mi caso se usa para conmutar cortas y largas y si que se enclava, de hecho ayer mismo lo abri para descubrir por que no funcionaba.
    Se acciona con un pulsador, asi que la bobina solo se excita durante cada pulsacion.
    Tu recomendacion sobre una solucion electronica es muy interesante. Lo voy a investigar.
    Muchas gracias por la ayuda.

  76. hola buenas
    tengo un boton pulsador 12v sin retencion led y quisiera adaptarlo para poder encender luces a 220v para poder encender y apagar, con un solo boton , aprieto/enciende aprieto/apaga.

  77. Hola!! Mi enhorabuena por esta magnífica web!!

    Tengo una duda un poco extraña y quisiera ver si por aquí me la podéis resolver!

    Quisiera saber si con un mismo relé se podría conmutar dos circuiros diferentes. Es decir:

    Un circuito de 5v Dc una resistencia y un led luminoso conectado al común del relé y su NC
    Y otro circuito de 220v Ac y una bombilla conectado a ese mismo común del relé y al contacto NA.

    Con el relé en reposo se encendería el led y con el relé con corriente de encendería la bombilla.

    Sabiendo que es un relé válido para cargas de 220v ¿se podría usar así? o sería un peligro?

    Gracias

    1. Hola Miguel: poder se puede, pero es algo que está muy cerca del suicidio 🙂 , de un incendio o de la ruina total de alguno de los aparatos que estás conectando. El concepto es similar a unir un circuito de 12 V alimentado por una batería de auto con uno de 3 V alimentado por dos pilas. Unes los negativos y listo.
      Con los 220 y los 5 V sería lo mismo… si todo fuera ideal.
      Si la fuente de 5 V está alimentada desde los 220 y llega a tener alguna «pérdida» puede pasar cualquier cosa, incluso peligrosa.
      Contesté como si tu pregunta fuera teórica. Te sugiero que no hagas el intento. Puedes conseguir el mismo efecto con un relé DPDT, usando el NA de un polo para los 220 y el NC del otro, que está eléctricamente separado, para los 5 V.

      Saludos,
      Juan

  78. Un artículo interesantísimo la verdad. Teniendo en cuenta su conocimiento me gustaría hacerles una consulta.
    Estoy pensando en la posibilidad de comprar un equipo de Prueba de Relés Trifásicos AK-6 de Amperis, para prueba, ensayo y verificación de relés. Mi pregunta es, si alguien conoce estos equipos, ¿sirve el equipo de prueba de relés de Amperis para hacer ensayo y verificación de cualquiera de los relés mencionados en este artículo?
    En teoría la amplitud, frecuencia y ángulo de fase puede ser ajustado respectiva, independiente y continuamente y por lo que indican es capaz de analizar todos los tipos de relés (corriente, voltaje, frecuencia, potencia, impedancia, harmónicos, distancia, …). Alguien que pueda confirmármelo? Gracias!

    1. Hola Gervasio: soy sólo un colaborador del sitio y hablo sólo por mí.
      Tu pregunta es muy específica de ese equipo. Deberías contactarte con la empresa que lo fabrica. Por mi parte, no tengo idea de cómo se aplican algunos de los parámetros que mencionas a un relé (¿distancia?).

      Saludos,
      Juan

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